[行業新聞]熱力膨脹閥，毛細管，電子膨脹閥如何實現節流[ 2025-09-01 08:11 ]

熱力膨脹閥熱力膨脹閥工作時，固定在蒸發器出口管道上的感溫包會感應蒸發器出口的過熱溫度，并在感溫包內產生壓力。這一壓力通過毛細管傳遞至膜片上部的空間，使膜片發生彈性變形，進而將信號傳遞給頂針（執行機構），以調節閥門的開度，控制制冷劑的流量。熱力式膨脹閥根據平衡方式的不同，可分為內平衡式和外平衡式兩種。內平衡式熱力膨脹閥采集的是膨脹閥出口壓力，而外平衡式則采集蒸發器出口壓力。毛細管毛細管是最簡單的節流裝置，它是一根有規定長度的直徑很細的紫銅管，內徑一般為0.5～2mm。當制冷劑流體通過毛細管時，一部分靜壓力會轉變為動壓

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[銀海松資訊]制冷劑不足的典型表現[ 2025-08-31 08:10 ]

制冷效果大幅衰減制冷劑在空調系統中扮演著熱量搬運工的關鍵角色。一旦制冷劑存量過少，其吸收熱量的效率便會急劇下降。在空調運行期間，原本應被迅速轉移至室外的室內熱量，因制冷劑不足而無法有效排出，導致整體降溫效果大打折扣。供液管結霜現象凸顯制冷劑不足導致液管內部的壓力降低，進而使得制冷劑的沸點也相應降低。當液管內的壓力低于環境溫度下的飽和蒸汽壓時，制冷劑會在閥門處開始沸騰，導致局部溫度驟降并形成霜凍。壓縮機溫度異常升高當制冷劑循環量減少時，壓縮機得不到充分的冷卻，其內部零件在長時間高溫運轉下，排氣溫度會過高。這不僅會加速

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[行業新聞]冷凝壓力與蒸發壓力的相互作用[ 2025-08-28 07:59 ]

冷凝壓力與蒸發壓力共同構成了制冷循環的“壓差”，這一壓差是驅動制冷劑循環流動的核心動力。兩者的平衡關系直接影響系統的能效比（COP）和制冷量。1. 壓差與壓縮機功耗壓縮機的功耗與冷凝壓力和蒸發壓力的比值密切相關。當冷凝壓力升高或蒸發壓力降低時，壓縮機需要克服更大的壓差，導致功耗顯著增加。冷凝壓力增加，壓縮機的壓縮比增大，單位制冷量所需的功耗增加。據相關實驗數據表明，冷凝壓力每升高 1 kPa，壓縮機功耗可能增加 6% - 8%。這是因為隨著冷凝壓力的升高，壓縮機需要將制冷劑壓縮到更高的壓力，

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[行業新聞]空調分歧管的常見問題與解決方案[ 2025-08-24 08:30 ]

分歧管，又稱中央空調分歧器、分支管或多聯機分歧器，是中央空調（尤其是VRV/VRF多聯機系統）中用于分配制冷劑的關鍵部件。其核心功能是將主機輸出的制冷劑均勻分流至多個室內機，確保系統高效運行。1. 冷媒偏流或噪音原因：分歧管間距過近、彎頭過多或直管段不足。解決：調整布局，確保間距≥1000mm，增加直管段長度。2. 泄漏或爆管原因：銅管材質不達標、焊接缺陷或壓力超標。解決：使用R410A專用銅管，嚴格把控焊接質量，定期檢測系統壓力。3. 制冷效果不均原因：分歧管選型錯誤或分支管接錯。解決：根據室內機容量重新選

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[銀海松資訊]制冷機組常見的三種回油方式[ 2025-08-21 09:29 ]

1. 引射器回油技術 引射器（或噴射器）作為一種關鍵的流體動力設備，在回油系統中發揮著重要作用。其工作原理基于流體力學中的引射效應。當制冷劑以高速通過引射器的噴嘴時，根據流體力學原理，此處會形成顯著的低壓區域。這個低壓區域就像一個強大的“吸力源”，能夠吸引周圍環境中的潤滑油或其他流體。在引射器回油系統里，潤滑油通常先通過管道或者油分離器等裝置與制冷劑流體充分混合。隨后，引射器憑借其獨特的結構和工作方式，將混合后的流體中的油從低壓區域精準地引導至壓縮機的吸氣端。系統中通常需設置干燥過

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[銀海松資訊]制冷劑充注量與制冷效果有什么關系[ 2025-08-19 16:00 ]

制冷劑充注量的精準控制。通過監測排氣/吸氣過熱度、過冷度及壓力參數，可快速判斷系統狀態。最佳充注量的系統特征當制冷劑充注量處于合理區間時，系統呈現最優運行狀態，關鍵參數穩定在以下范圍：排氣過熱度：20～35℃（確保壓縮機高效散熱，維持合理壓縮比）吸氣過熱度：5～12℃（平衡蒸發器換熱效率，避免液態制冷劑進入壓縮機）室內機過冷度：1～3℃（冷凝過程充分，保障冷量穩定輸出）室外機過冷度：3～8℃（系統熱交換動態平衡，實現最低能耗）綜合效益：制冷/制熱效率最大化，設備運行穩定，壽命周期延長，綜合能耗顯著降低。制冷劑不足的

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[行業新聞]電子膨脹閥的故障判斷[ 2025-08-13 13:16 ]

電子膨脹閥：是一種可按預設程序進入制冷裝置的制冷劑流量的節流元件。在一些負荷變化劇烈或運行工況范圍較寬的場合，傳統的節流元件（如毛細管、熱力膨脹閥等）已不能滿足舒適性及節能方面的要求，電子膨脹閥結合壓縮機變容量技術已得到越來越廣泛的應用。目前對電子膨脹閥的研究大致包括應用研究、流量特性、控制策略及算法3個方向。正常的電子膨脹閥：在插電后有“咯嗒”的響聲。若沒有響聲，或在制冷時膨脹閥在壓縮機工作后便開始結霜，則應檢測其線圈及供電是否正常（12V脈沖電）。若電壓正常，則說明電腦板正常，若此時膨脹

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[行業新聞]電磁四通閥串氣的故障判斷及維修參考[ 2025-08-12 08:33 ]

四通閥串氣的判別及維修       ⑴、用手摸四通閥的下面三條管，若均發熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態。⑵、也可以用一小塊磁鐵，當換向時小磁鐵不隨之移動，則也說明串氣。向系統充入一定量的制冷劑，便可換向到位。四通閥不換向（其故障多表現為不制冷或不制熱）的判別及維修：       ⑴、制冷劑不足（僅用系統壓力判別不全面）。       ⑵、漏氟。     

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[銀海松資訊]為什么制冷壓縮機需要回油[ 2025-08-04 21:29 ]

潤滑作用：壓縮機內部有許多運動部件，如活塞、曲軸等，它們在工作時會產生摩擦。潤滑油的存在可以減少這些部件之間的磨損，延長壓縮機壽命，并保證其高效運轉。密封效果：壓縮機使用潤滑油來幫助形成氣密性更好的密封面，這對于提高壓縮效率很重要。冷卻功能：潤滑油還可以帶走由機械摩擦產生的熱量，有助于維持壓縮機內部溫度在一個合適的范圍內，防止過熱損壞。當制冷劑通過壓縮機后，會攜帶一部分潤滑油離開壓縮機進入冷凝器、蒸發器等其他部分。如果這部分油不能及時返回到壓縮機內，則可能導致：壓縮機缺乏足夠的潤滑油，加劇磨損；影響系統的熱交換效率

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[銀海松資訊]中央空調水機組的工作原理[ 2025-07-31 15:09 ]

水系統是以水為冷媒（或熱媒）的中央空調系統，通過冷凍水和冷卻水的循環實現能量傳遞。相比傳統氟系統（以制冷劑為冷媒），水系統具有更高的熱容量和更穩定的傳熱效率，因此系統規模更大，通常用于大型建筑（如商場、醫院、寫字樓等）。其節能優勢在同時開啟率超過90%的場景中尤為顯著，例如商業綜合體的全天候運營。水系統通過冷熱水機組承擔全部室內負荷，各房間風機盤管通過管道與冷熱水機組相連，利用冷熱水進行供冷或供熱。系統的核心由以下三部分組成：1. 冷凍水循環系統  組成：冷凍泵、冷凍水管道、室內風機盤

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[行業新聞]風冷螺桿制冷機組工作原理[ 2025-07-28 15:23 ]

風冷螺桿冷（熱）水機組是一種用于空調系統的設備，它通過制冷劑循環系統實現對空氣的冷卻或加熱。這種機組主要由螺桿式壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥等幾個關鍵部件組成，并且利用空氣作為冷卻介質來散熱，因此稱為“風冷”。風冷螺桿冷（熱）水機組的工作原理基于制冷循環，主要包括壓縮、冷凝、膨脹和蒸發四個步驟。壓縮過程：制冷劑進入螺桿式壓縮機后，被壓縮成高溫高壓的氣體。螺桿壓縮機通過一對互相嚙合的轉子來實現對制冷劑的壓縮。冷凝過程：高溫高壓的制冷劑氣體隨后進入冷凝器，在這里它與外界空氣進行熱交換，釋放熱量

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[銀海松資訊]分液頭的結構原理與作用[ 2025-07-15 20:35 ]

分液頭是制冷系統中用于將制冷劑均勻分配到多個蒸發器支路的關鍵部件。以下是其結構原理和作用的詳細介紹。結構與原理：分液頭通常由一個進口和多個出口組成，其內部結構設計旨在使進入的制冷劑能夠均勻地分配到各個出口支路。常見的結構有多種，如采用特殊的分流板、導流葉片或多孔板等裝置，引導制冷劑均勻分散。其原理是通過這些內部結構，對制冷劑的流動進行調整和分配，使制冷劑在各個出口處的流量和壓力盡可能相等，以實現均勻分液。 作用    均勻分配制冷劑：確保制冷劑能夠均勻地進入各個蒸發器支路，使蒸發器的各

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[銀海松資訊]變頻空調排氣過熱保護是什么原因[ 2025-07-13 08:09 ]

一、缺少制冷劑缺少制冷劑的會導致向蒸發器提供的冷媒量減少，造成蒸發溫度高，壓縮機吸入的制冷劑蒸氣溫度高，即過熱度高，從而導致壓縮機電機線圈過熱，引起過熱保護。炎熱的夏季，環境溫度過高，當系統的冷媒的缺少量不是很多的情況下，很難通過壓縮機的電流和系統測得的壓力來判斷，反而很容易出現加注過量的情況。此時可以測量壓縮機排氣管的溫度，該溫度正常時比此時排氣壓力所對應的飽和溫度高20℃左右，如果低于該值說明冷媒過多，如果高于該值，說明冷媒不足。二、冷媒多大家都知道蒸發壓力高了，蒸發溫度也高，由于整體壓力高了，高壓自然也高，壓

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[行業新聞]壓縮冷凝機組有關溫度變化對制冷系統的影響[ 2025-07-11 08:46 ]

機組部件溫度通常有正常范圍，超出則屬不正常狀態。不正常狀態可能由故障或調整不當引起，需分析原因并及時處理或檢查。由于這些溫度點難以用溫度計精確測量，一般只能通過手感大致估計，然后判斷是否正常。（一）排氣溫度的影響排氣溫度過高可能是壓縮機吸氣溫度過高或冷凝溫度過高散熱不好，必須引起重視。排氣溫度過低時，手摸排氣管不會感到燙手，說明吸氣溫度特別低，壓縮機可能處于濕行程運行狀態或系統工質較少。壓縮機濕行程易損壞閥結構；制冷劑過少時運行，會影響電動機繞組散熱，加速絕緣材料老化。（二）機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統的影響全封

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[銀海松資訊]活塞式制冷壓縮機更換冷凍油如何操作[ 2025-07-02 09:34 ]

放油準備首先，關閉高壓排氣及低壓吸氣截止閥，借助壓縮機上的工藝閥針，將壓縮機內部的制冷劑釋放出去，使壓縮機曲軸箱與外界大氣相通，為后續操作做好準備。放油與濾網清洗擰下曲軸箱底殼處的放油塞，將曲軸箱內的冷凍油完全放凈。隨后，取下過濾網進行徹底清洗，去除其中可能存在的雜質和污垢。殘油排除與濾網安裝使用氮氣從低壓充氣閥針緩緩吹入，同時用手堵住放油口，以增加機體內的壓力。通過這種方式，進一步排除機體內殘留的冷凍油。之后，將清洗干凈并吹干的過濾網放回機體內，并擰緊放油塞。冷凍油注入方案負壓吸入（針對活塞機）將充氟表低壓管連接

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[行業新聞]膨脹閥感溫包為何必須綁扎且做好保溫[ 2025-06-30 15:47 ]

感溫包在膨脹閥調節系統流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準確性。一旦溫度采集出現偏差，整個制冷系統都將無法正常運轉。感溫包內部充注有與制冷系統相同的制冷劑。在實際應用中，它會緊貼于蒸發器出口的吸氣管上，實時感知管道表面的溫度變化。其內部壓力會隨著溫度的改變而相應變化，這個壓力信號隨后會被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據接收到的壓力信號來控制閥門的開度，進而調節制冷劑的流量，最終使蒸發器出口保持穩定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程

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[行業新聞]丹佛斯壓縮機帶液啟動故障類型與原因分析[ 2025-06-27 07:15 ]

首先我們來定義一下什么叫做帶液啟動。當制冷機組在停機的狀態下，壓縮機殼體當中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機啟動時，制冷劑液體會對壓縮機的潤滑產生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動壓縮機就叫做帶液啟動。然后我們來看一下帶液啟動破壞壓縮機的過程。當壓縮機殼體內出現制冷劑液體時，液體往往會滯留在壓縮機的底部，和潤滑油混合在一起，潤滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關，潤滑油和制冷劑混合以后，潤滑油的本身特性會發生變化，最明顯的是動態粘度會降低，這就會直接影響潤滑效果，當壓縮機再一次啟動的一瞬間，渦

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[銀海松資訊]丹佛斯壓縮機回液故障類型與原因分析[ 2025-06-26 07:19 ]

當回到壓縮機的制冷劑不是純的氣體狀態，而是包含液體，液體制冷劑對壓縮機的影響是負面的，如果液體過多，甚至可能導致液擊，即使沒有液擊，也會發生濕壓縮導致跑油。還有一種影響，是對潤滑方面的影響。有很大的可能性，有部分的制冷劑液體會跑到壓縮機的潤滑油油池內，不同的壓縮機根據內部冷媒通道的設計不同，回到油池的液體制冷劑量也會不同，所有摩擦力作用面的材質和作用力大小的區別對潤滑的需求也不盡相同，最終抗回液的能力就不同。10Hp壓縮機的吸氣口位于電機定子線圈的上部，當吸入的制冷劑以氣液混合的形態進入壓縮機以后，部分液體直接隨著

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[行業新聞]補氣增焓壓縮機解決了哪些問題[ 2025-06-24 18:59 ]

壓縮機作為整個系統的核心動力源，排出的高溫、高壓制冷劑氣體，首先進入冷凝器。在冷凝器中，制冷劑氣體將熱量傳遞給載熱介質，自身則冷卻變為液體。從冷凝器出來的高壓制冷劑液體隨后進入儲液器，起到緩沖和儲存制冷劑的作用。之后，制冷劑液體依次通過干燥過濾器，去除其中可能含有的水分和雜質，再經過視液鏡，方便工作人員觀察制冷劑的狀態和流量。經過初步處理后的高壓制冷劑液體在這里分為兩路，形成主路和輔路。主路的制冷劑液體直接進入經濟器內。而輔路的制冷劑液體則先經過一個電磁閥，電磁閥在這里起到控制輔路制冷劑流通的作用。接著，輔路制冷劑

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統蒸發不好，制冷劑進入曲軸箱。將冷凍油帶入系統，導致油壓過低。處理方法：關小冷凝器出口的供液閥或調整熱力膨脹閥（增大系統的過熱度）c:壓縮機油泵發生故障。處理方法：更換壓縮機油泵2、 電機INT69VS保護裝置保護原因及處理a:系統回氣量不足，電機得不到充分冷卻。處理方法：加大系統制冷劑的循環量，降低系統的過熱度。 b:分線圈啟動時間過長，INT69VS保護。處理方法：降低啟動

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