[行業新聞]熱力膨脹閥，毛細管，電子膨脹閥如何實現節流[ 2025-09-01 08:11 ]

熱力膨脹閥熱力膨脹閥工作時，固定在蒸發器出口管道上的感溫包會感應蒸發器出口的過熱溫度，并在感溫包內產生壓力。這一壓力通過毛細管傳遞至膜片上部的空間，使膜片發生彈性變形，進而將信號傳遞給頂針（執行機構），以調節閥門的開度，控制制冷劑的流量。熱力式膨脹閥根據平衡方式的不同，可分為內平衡式和外平衡式兩種。內平衡式熱力膨脹閥采集的是膨脹閥出口壓力，而外平衡式則采集蒸發器出口壓力。毛細管毛細管是最簡單的節流裝置，它是一根有規定長度的直徑很細的紫銅管，內徑一般為0.5～2mm。當制冷劑流體通過毛細管時，一部分靜壓力會轉變為動壓

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[銀海松資訊]空調制冷壓縮機線圈燒毀常見原因[ 2025-08-27 08:14 ]

（一）空調壓縮機頻繁啟動空調壓縮機啟動過程中，一般均設有降壓啟動電路，但啟動電流仍會超過額定電流的幾倍，空調壓縮電機啟動溫度上升非常快。如果空調器溫度設置不當，制冷溫度過低，制熱溫度過高，就會造成空調壓縮機頻繁開關機。這種頻繁的啟停會加速壓縮機的磨損，縮短其使用壽命，增加線圈燒毀的風險。（二）電源電壓質量不好電源電壓質量不佳，如電壓過高或過低，都會對空調壓縮機電機產生不良影響。尤其是超出空調壓縮機額定電壓范圍使用，最為不當。長期在電壓異常的情況下運轉，會使空調壓縮機電機處于低效過熱狀態，造成絕緣不良，電機繞組燒毀。

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[銀海松資訊]制冷劑充注量與制冷效果有什么關系[ 2025-08-19 16:00 ]

制冷劑充注量的精準控制。通過監測排氣/吸氣過熱度、過冷度及壓力參數，可快速判斷系統狀態。最佳充注量的系統特征當制冷劑充注量處于合理區間時，系統呈現最優運行狀態，關鍵參數穩定在以下范圍：排氣過熱度：20～35℃（確保壓縮機高效散熱，維持合理壓縮比）吸氣過熱度：5～12℃（平衡蒸發器換熱效率，避免液態制冷劑進入壓縮機）室內機過冷度：1～3℃（冷凝過程充分，保障冷量穩定輸出）室外機過冷度：3～8℃（系統熱交換動態平衡，實現最低能耗）綜合效益：制冷/制熱效率最大化，設備運行穩定，壽命周期延長，綜合能耗顯著降低。制冷劑不足的

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[銀海松資訊]為什么制冷壓縮機需要回油[ 2025-08-04 21:29 ]

潤滑作用：壓縮機內部有許多運動部件，如活塞、曲軸等，它們在工作時會產生摩擦。潤滑油的存在可以減少這些部件之間的磨損，延長壓縮機壽命，并保證其高效運轉。密封效果：壓縮機使用潤滑油來幫助形成氣密性更好的密封面，這對于提高壓縮效率很重要。冷卻功能：潤滑油還可以帶走由機械摩擦產生的熱量，有助于維持壓縮機內部溫度在一個合適的范圍內，防止過熱損壞。當制冷劑通過壓縮機后，會攜帶一部分潤滑油離開壓縮機進入冷凝器、蒸發器等其他部分。如果這部分油不能及時返回到壓縮機內，則可能導致：壓縮機缺乏足夠的潤滑油，加劇磨損；影響系統的熱交換效率

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[行業新聞]制冷機組正式開機前著重檢查內容[ 2025-07-23 07:31 ]

1、按啟動壓縮機按鈕，這時冷卻水泵就會啟動運行，請及時檢查冷卻水泵的運行電壓及運行啟動電流是否正常，緊接著請查看冷卻水泵的進出口壓力是否正常。供液電磁閥是否打開，R22液體通過熱力膨脹閥向系統內蒸發器供液，幾秒種后吸氣壓力回升到一定值后，壓縮機會發出一種運動聲，壓縮機啟動了，其壓縮機啟動電流是電動機額定電流的2倍，瞬間就轉為正常的壓縮機電機的額定電流。2、當壓縮機正常運行時壓縮機油加熱器就停止運行了，電加熱器指示燈就會熄滅。3、當壓縮機運行后，庫房內的盤管或冷風機就會運轉起來，開始降溫。4、當冷卻水溫達到25℃，此

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[銀海松資訊]變頻空調排氣過熱保護是什么原因[ 2025-07-13 08:09 ]

一、缺少制冷劑缺少制冷劑的會導致向蒸發器提供的冷媒量減少，造成蒸發溫度高，壓縮機吸入的制冷劑蒸氣溫度高，即過熱度高，從而導致壓縮機電機線圈過熱，引起過熱保護。炎熱的夏季，環境溫度過高，當系統的冷媒的缺少量不是很多的情況下，很難通過壓縮機的電流和系統測得的壓力來判斷，反而很容易出現加注過量的情況。此時可以測量壓縮機排氣管的溫度，該溫度正常時比此時排氣壓力所對應的飽和溫度高20℃左右，如果低于該值說明冷媒過多，如果高于該值，說明冷媒不足。二、冷媒多大家都知道蒸發壓力高了，蒸發溫度也高，由于整體壓力高了，高壓自然也高，壓

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[行業新聞]膨脹閥感溫包為何必須綁扎且做好保溫[ 2025-06-30 15:47 ]

感溫包在膨脹閥調節系統流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準確性。一旦溫度采集出現偏差，整個制冷系統都將無法正常運轉。感溫包內部充注有與制冷系統相同的制冷劑。在實際應用中，它會緊貼于蒸發器出口的吸氣管上，實時感知管道表面的溫度變化。其內部壓力會隨著溫度的改變而相應變化，這個壓力信號隨后會被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據接收到的壓力信號來控制閥門的開度，進而調節制冷劑的流量，最終使蒸發器出口保持穩定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統蒸發不好，制冷劑進入曲軸箱。將冷凍油帶入系統，導致油壓過低。處理方法：關小冷凝器出口的供液閥或調整熱力膨脹閥（增大系統的過熱度）c:壓縮機油泵發生故障。處理方法：更換壓縮機油泵2、 電機INT69VS保護裝置保護原因及處理a:系統回氣量不足，電機得不到充分冷卻。處理方法：加大系統制冷劑的循環量，降低系統的過熱度。 b:分線圈啟動時間過長，INT69VS保護。處理方法：降低啟動

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[行業新聞]制冷機組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現象。 切：摸，制冷系統部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個制冷系統的大致溫度，我們必須有一個明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環境溫度或高壓表的讀數來估算。按照以下經驗初步判斷：冷凝溫度=環境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[行業新聞]油分離器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分離器是一種在制冷系統中使用的設備，主要功能是將從制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油與冷媒進行有效分離。這是非常關鍵的，因為壓縮機在運轉期間，若大量潤滑油伴隨冷媒被輸送出去，可能引發潤滑不足，進而導致壓縮機軸承過熱損毀，即所謂的“燒軸”現象。而多聯機系統油分離器扮演了關鍵角色，它從壓縮機排放出的高壓氣態冷媒與潤滑油混合物中，高效分離出潤滑油，確保其能順利回流至壓縮機，從而保障了壓縮機的良好潤滑狀態。多聯機系統中常用的油分離器類型通常是濾網式和離心式。其工作原理大致如下：濾網式油分離器：這種

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[銀海松資訊]電子膨脹閥與熱力膨脹閥使用上有什么區別[ 2025-05-21 18:18 ]

電子膨脹閥與熱力膨脹閥的工作原理電子膨脹閥的工作原理：電子膨脹閥的工作原理基于電信號控制。其核心組件包括控制器、執行器和傳感器。傳感器采集溫度、壓力等信息，控制器依據這些信息進行計算并發出控制信號，再由執行器改變閥門開度。當蒸發器出口過熱度較高時，控制器會發出信號使電子膨脹閥開度增大，增加制冷劑流量，以降低過熱度；反之，當過熱度過低時，減小閥門開度，減少制冷劑流量。熱力膨脹閥的工作原理：熱力膨脹閥的工作原理主要基于蒸發器出口的過熱度，即制冷劑在完全蒸發前超出其飽和溫度的幅度。熱力膨脹閥配備了一個感溫元件（感溫包），

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[銀海松資訊]什么是制冷系統的過熱[ 2025-04-17 06:52 ]

在一定的壓力下，溫度高于飽和溫度的蒸汽，稱為過熱蒸汽。制冷壓縮機排氣管處的蒸汽溫度，一般都高于飽和溫度，故都屬于過熱蒸汽，稱之為“排氣過熱”。由于回氣管（吸氣管）的長度和隔熱程度，使管內的蒸汽與外界傳遞而加熱，這種現象稱之為“吸氣過熱”或“管道過熱”。這種過熱會使壓縮機的吸氣溫度升高，吸入蒸汽的比容增大，導致單位容積制冷量降低，壓縮機的制冷量減少，這對制冷循環是不利的，在這問題上稱為“有害過熱”。因此，要求在吸氣管道上必

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[行業新聞]制冷系統的過冷如何理解[ 2025-04-16 09:04 ]

所謂“過冷”，就是將冷凝后的飽和液體通過某種裝置（如過冷器）和方法（或措施）進行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度，稱之為過冷。把過冷前的液體溫度與過冷后的溫度相比較，差值為“過冷度”。過冷是為了使節流前的制冷劑液體減少在節流過程中產生的閃發氣體，減少閃發氣體所占容積的比容，提高單位制冷量；同時也提高了回氣的過熱度，對保護壓縮機不處濕沖程運轉，都有一定的好處。在較大型的制冷系統中，為了使進入節流閥的制冷劑液體溫度降低些，減少在節流時或節流后產生的閃發氣體，適當提

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[銀海松資訊]風冷模塊壓縮機過熱保護如何處理[ 2025-04-01 06:19 ]

風冷模塊機壓縮機的過載保護是指當壓縮機運行時，由于某些原因導致其工作電流超過了額定值，系統為了防止壓縮機因過熱而損壞，自動采取的一種保護措施。壓縮機過載保護分制冷模式下壓縮機過載保護和制熱模式下壓縮機過載保護。制冷模式下壓縮機過載保護：在制冷情況下如果出現過載保護，可以從以下幾個方面進行判斷；1、排查環溫或者水溫是否正常①、檢查當地的環境溫度；是不是環境溫度異常過高；②、殼管進出水溫，一般環溫不會超過正常范圍，主要觀察進出水溫，如果進出水溫超過說明書使用要求，降低水溫；2、排查系統的排氣溫度是否正常①、檢查機組的手

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[銀海松資訊]風冷模塊冷熱水機組是如何工作的[ 2025-03-21 08:13 ]

制冷循環原理：從蒸發器出來的低壓過熱制冷劑蒸汽被壓縮機吸入，壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽，流經冷凝器（風冷式換熱器）時通過翅片向環境散熱，從而冷凝成飽和或過冷的制冷劑液體，經膨脹閥節流降壓流入蒸發器（殼管換熱器），吸收空調水的熱量汽化后，再次并被壓縮機吸入壓縮，開始新一輪的循環。這樣，經蒸發器的空調水被持續冷卻，不斷被送入空調區域。熱泵循環原理：通過四通換向閥，使制冷劑流向與制冷循環相反。經壓縮的高溫高壓制冷劑蒸汽經四通閥直接排入殼管換熱器中向空調水放出熱量，被冷凝后的制冷劑液體流經膨脹閥節流降壓，爾后在風冷式換熱器中

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[銀海松資訊]空調系統的冷卻水是如何工作的[ 2025-03-18 07:13 ]

冷卻水作為一種專門設計的水介質，其核心功能在于轉移并減少各類設備或系統運行過程中累積的熱量，從而確保這些設備或系統維持在適宜的工作溫度范圍內。在實際應用中，冷卻水系統展現出了強大的能力，它能將空調系統中的廢熱——包括空調負荷產生的熱量和冷水機組運行時釋放的熱量——有效地排放至室外環境中。冷卻過程的核心循環機制涵蓋了兩個至關重要的步驟：1、在冷凝器中吸收熱量：在這一階段，制冷劑蒸氣和冷卻水在冷凝器的換熱管兩側分別流動，通過熱交換實現熱量的傳遞。為確保冷凝熱能夠順利傳遞，

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[行業新聞]電源缺相和電壓異常毀掉壓縮機詳解[ 2025-03-10 08:17 ]

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉任何電機，電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的±10%，三相間的電壓不平衡不能超過5％。大功率電機必須獨立供電，以防同線其他大功率設備啟動和運轉時造成低電壓。電機電源線必須能夠承載電機的額定電流。如果發生缺相時壓縮機正在運轉，它將繼續運行但會有大的負載電流。電機繞組會很快過熱，正常情況下壓縮機會被熱保護。當電機繞組冷卻至設定溫度，接觸器會閉合，但壓縮機啟動不起來，出現堵轉，并進入“堵轉－熱保護－堵轉”死循環。為了防止壓縮機缺相運轉，三相供電的壓縮

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[行業新聞]空調機組維修保養一定要懂這些[ 2025-02-13 06:32 ]

回液回液是指制冷劑液體從蒸發器返回壓縮機的情況。這通常發生在以下幾個情況下：· 膨脹閥選型不當：如果膨脹閥尺寸過大或過熱度設定太低，可能會導致過多的制冷劑液體進入蒸發器。· 感溫包安裝問題：感溫包的位置不正確或絕熱保護損壞會導致膨脹閥無法準確感知溫度變化，從而影響其正常工作。· 毛細管系統加液量過多：在小型制冷系統中，使用毛細管作為節流裝置時，過多的制冷劑量同樣會引起回液現象。· 蒸發器故障：如風扇故障或結霜嚴重會降低換熱效率，未完全蒸發的制冷劑可能以液體形式

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[行業新聞]制冷系統為什么要過熱[ 2025-01-21 08:01 ]

過熱是指在一定壓力條件下，制冷劑蒸汽的溫度超過了該壓力下飽和蒸汽的溫度。此時的制冷劑蒸汽稱為過熱蒸汽，過熱現象常見于制冷系統中壓縮機的排氣階段。過熱度是衡量過熱程度的指標，具體定義為過熱蒸汽的溫度與相同壓力下飽和蒸汽溫度之間的差值。也就是說，過熱度是過熱蒸汽實際溫度高出其飽和溫度的那部分溫度值。為什么需要過熱度避免液擊：在制冷系統中，適量的過熱度可以確保壓縮機吸入的蒸汽是干燥的，避免了濕蒸汽或液態制冷劑進入壓縮機，從而防止液擊現象。液擊可能導致壓縮機損壞，降低系統效率，甚至損壞設備。調節控制：在使用膨脹閥的制冷系統

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[銀海松資訊]壓縮機過熱保護都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷劑不足當系統內制冷劑量不足時，蒸發器接收到的冷媒量減少，導致蒸發溫度升高，進而使得壓縮機吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過熱度增加。這將直接引起壓縮機電機線圈溫度升高，最終觸發過熱保護機制。尤其是在夏季高溫環境下，即使系統的冷媒缺失量不大，也難以通過常規的電流或壓力檢測來準確判斷，反而容易出現過度加注的情況。此時，可以通過測量壓縮機排氣管的溫度來進行評估；正常情況下，該溫度應比對應的飽和溫度高出約20℃。如果實際測得值低于此標準，則表明冷媒過多；反之，若高于此標準，則意味著冷媒不足。同樣地，吸氣管的溫度也

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